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墨言教育申请退款人工客服电话
2024-09-11 12:38:28
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苏霍伊(yi)和米格(ge)完成(cheng)归(gui)并(bing),新名叫啥?网友:“苏霍米”可还(hai)行,制造

最近,俄罗(luo)斯的(de)苏霍伊(yi)公司和米格(ge)公司宣布整合完成(cheng),构(gou)成(cheng)了一个新的(de)飞机研发机构(gou),虽然新的(de)名字尚(shang)未确定,于是就有网友起了“苏霍米”大概“米霍伊(yi)”这样奇怪的(de)名字,但最终的(de)名称(cheng)还(hai)是必要守候(hou)官方公布。但可以(yi)肯定的(de)是,作为前苏联(lian)-俄罗(luo)斯历史(shi)上(shang)最著(zhu)名的(de)两个战(zhan)斗机研发制造单元,做出(chu)了比方米格(ge)-15、17、19、21、23、25、27、29、31,苏-17、22、25、27系列这些世界著(zhu)名战(zhan)机,联(lian)合以(yi)后应该会有更大的(de)作为吧。

固然,这两家公司(设计(ji)局(ju))已经正在战(zhan)斗机领域竞争了数十年,两家正在战(zhan)斗机的(de)设计(ji)上(shang)也半(ban)斤八两,不管(guan)是攻击(ji)机、歼击(ji)机还(hai)是歼击(ji)轰炸机、截击(ji)机,若是要联(lian)合正在一路,其设计(ji)和制造能力应该完全可以(yi)挑战(zhan)如今的(de)洛克希德马(ma)丁、波音等巨(ju)头。展望厥(jue)后的(de)重(zhong)点,将会以(yi)继承发展T-50第(di)五代战(zhan)斗机、发展和继承销售米格(ge)-35战(zhan)斗机、继承生产SU-35战(zhan)斗机、SU-34歼击(ji)轰炸机。而这些基础上(shang)就是目(mu)前苏霍伊(yi)和米格(ge)两家主要的(de)生产任务了。

若是说两家归(gui)并(bing)以(yi)后,还(hai)有甚么(me)更多的(de)前景的(de)话(hua),作者正在这里不妨(fang)大胆展望一下。

起首幸免是继承促进俄罗(luo)斯下一代轰炸机PAK-DA,要说最近最抢手的(de)无疑是俄罗(luo)斯的(de)图-160M轰炸机首飞,然则要知道,图-160M就算再(zai)怎(zen)么(me)改进,也是上(shang)世纪70/80年代的(de)设计(ji)了,其早已不能适应现代战(zhan)争,更别说适应未来(lai)战(zhan)场了。是以(yi),图-160M虽然已经首飞,然则由于俄罗(luo)斯对于大型(xing)飞机的(de)设计(ji)制造能力早已不如过往,是以(yi)利用(yong)剩余部件拼凑起来(lai)的(de)图-160M,其改进型(xing)估计(ji)也制造不了几架(jia)。而想要真正的(de)提高(gao)计(ji)谋威慑(she)能力,则必须全新设计(ji)制造一款能够适应未来(lai)战(zhan)争的(de)计(ji)谋轰炸机,但PAK-DA早已最先(xian)设计(ji),却(que)一直没有最先(xian)制造样机哪怕是正式模型(xing)推出(chu),是以(yi)正在图波列夫设计(ji)局(ju)已经被乌克兰(lan)折腾的(de)气数已尽,其他设计(ji)局(ju)又不给力的(de)情况下,俄罗(luo)斯也只能寄进展于苏霍伊(yi)-米格(ge)设计(ji)局(ju)联(lian)合起来(lai)的(de)气力了。

苏霍伊(yi)-米格(ge)联(lian)合以(yi)后的(de)另一个紧张任务,那就是持续促进T-50项(xiang)目(mu)的(de)发展,最近几年,T-50可谓流(liu)年晦(hui)气。制造的(de)几架(jia)原型(xing)机虽然已经正在叙利亚战(zhan)场上(shang)经过测试,但也就是前沿(yan)部署测试一下,并(bing)没有进入现实步骤(zhou)的(de)测试。T-50虽然早已正在红(hong)场上(shang)被普京检阅,但就是迟迟不见正式量产。但就正在前不久(jiu)还(hai)有一架(jia)T-50起火,根据(ju)很多消(xiao)息推测,这架(jia)烧(shao)毁的(de)T-50很有大概就是马(ma)上(shang)准(zhun)备正式量产托付的(de)第(di)一架(jia),从俄罗(luo)斯自己的(de)媒体公布的(de)视频(pin)分析,目(mu)前共青城的(de)生产线上(shang),依(yi)然以(yi)su-35的(de)生产为主,而不是大量转产T-50。是以(yi),如何将T-50持续的(de)完善而不是依(yi)然持续测试、被军迷们戏称(cheng)为“拍扁的(de)苏27”,使之真正具有作战(zhan)能力,是未来(lai)米格(ge)-苏霍伊(yi)公司必必要做而且必须做好的(de)课题。

固然,对于苏霍伊(yi)和米格(ge)来(lai)说,从四代机以(yi)来(lai)就已经形成(cheng)了高(gao)端su-27、低端米格(ge)-29的(de)高(gao)低搭配形式,未来(lai)这两家公司归(gui)并(bing)以(yi)后,是否也会仿效四代机的(de)研发形式,并(bing)汲取美国人正在五代机上(shang)采纳F-22和F-35高(gao)低搭配的(de)形式,研发一款新的(de)低端中轻型(xing)五代机,也是非常值得等候(hou)的(de)。究竟,纯真依(yi)靠T-50夺取制空权和实行多种任务,并(bing)不是一个大国空军所(suo)盼望的(de)形式。全部采纳重(zhong)型(xing)机,不但对于国力的(de)承载能力是个考验(yan),而且正在现实作战(zhan)中,这样的(de)纯真依(yi)靠重(zhong)型(xing)机的(de)做法也不能充分变更和使用(yong)空中气力。是以(yi),或许正在未来(lai),归(gui)并(bing)后的(de)苏霍伊(yi)-米格(ge)公司,置信还(hai)会推出(chu)一款新的(de)中型(xing)作战(zhan)飞机。

除此以(yi)外,归(gui)并(bing)后的(de)公司,依(yi)照我们对于普通人对于公司的(de)了解,归(gui)并(bing)起来(lai)幸免是难题重(zhong)重(zhong),尤其是人事和财务上(shang)。想必天下任何公司都也如此,正在归(gui)并(bing)历程(cheng)中幸免会有各种各样的(de)艰(jian)难险(xian)阻,虽然俄罗(luo)斯已经宣布归(gui)并(bing)完成(cheng),但究竟是两个争斗了几十年的(de)公司,正在业务上(shang)是明争暗斗,想要真正整合这两个公司,或许还(hai)有很长的(de)道路要走。而这些万众注视的(de)项(xiang)目(mu),恐怕还(hai)要让军迷们拭目(mu)以(yi)待了。

 
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